武汉汉口江滩高楼林立。（记者杨平摄）
“中部崛起”战略和武汉城市圈建设为房地产业提供了新机遇。（记者王威摄）
湖北：中国经济的腹心区域
东湖高新“涨停”！道博股份“涨停”！一个多月来，股市中的“中部概念股”强劲上扬。
资本市场是经济运行最敏锐的神经。飙升的股市，传递着这样的信息：“中部崛起”正为中部地区带来众多利好消息。
2005年8月，胡锦涛同志视察湖北时指出：湖北应该加快发展，走在前列，为促进中部地区崛起作出更大贡献，成为促进中部地区崛起的重要战略支点。
这是对湖北战略地位的明确界定，昭示了湖北发展的灿烂远景和不可多得的历史机遇。
“战略支点”吸引外部资本眼球
东部地区率先发展，外资是重要助力。“重要战略支点”释放了湖北吸引外部资本的磁力。中南财经政法大学教授杨云彦说：逐利是资本的天性；市场潜力是吸引外部资本的重要诱因。把湖北建成促进中部地区崛起的重要战略支点，形成了一种导向,营造了一种氛围,使全国、全世界都关注湖北，推动各类生产要素向中部地区、向湖北流动。
2005年，香港地产界三大巨头先后登陆武汉，三个月内两次刷新“地王”单价纪录：香港世茂集团以31.5亿元进入汉阳；香港瑞安集团以33.9亿元进入汉口；和记黄埔地产则出资16.23亿元，拿下江汉路周边“花楼”、“老甫”两块宝地。
城市价值决定地产价值。在武汉成为地产界新宠的背后，是湖北、武汉成为工商企业的新宠。2005年以来，世界500强企业投资湖北超过60家，合同投资总额35亿美元。
世茂集团董事长许荣茂坦言：湖北是外部资本进入中西部的桥头堡和战略投资区，世茂巨资进入武汉是因为它拥有重要战略支点的前景。
把促进中部地区崛起的“政策高地”转化为“投资洼地”，进而转化为优质农产品生产加工区、现代制造业聚集区和高新技术发展区，正是湖北的新机遇。
“九省通衢”奠定现代物流中心基础
“汉口不特为楚之咽喉，亦为九省之通衢”。历史上，武汉就是中国内陆的商贸中枢。
今天，“湖北通，则中部通；中部通，则全国通。”连接东西、纵贯南北的综合交通运输体系建设，再次把武汉定格在东、中、西部三大区域协调发展的战略性城市的重要地位上。
省发改委主任李宗柏介绍：“未来5年，国家对湖北省铁路、公路、航运等基础领域的投资，将跨过千亿元大关。”
铁路：武汉将跻身全国四大铁路枢纽和六大客运中心，从武汉乘火车可直达全国27个省、市（自治区）。京汉、穗汉的铁路行程届时都将仅4小时；沪汉、沪渝，分别仅3小时30分钟和6小时。
公路：随着沪渝、沪蓉等高速公路的贯通，湖北省高速公路总里程将达3500公里。
航运航空：武汉港将成为江海国际航运中心在长江上的最大“喂给港”；总投资27亿多元的天河机场新航站楼建成后，面积将是现在的4倍多。
综合交通体系是构成经济区域的纽带，是货运物流的载体。“九省通衢”新优势的打造，为湖北发挥区位优势、向现代物流中心区冲刺铺平了道路。
专家预测，到2010年，湖北现代物流体系将全面与国际接轨，成为我国中部地区最重要的国际物流中心；现代物流增加值年均增长12.5％，到2010年，现代物流业增加值将达到560亿元，占服务业的比重将由2002年的12％提升到13.8％。
包括物流业在内的现代服务业是经济增长的重要力量。物流业的发展，有助于优化湖北产业结构，提升湖北市场化水平，改善商业环境，提高经济运行质量和效率，增强湖北经济综合竞争优势。
“1＋8”与“1＋4”互动开拓增长空间
“1+8”武汉城市圈，被列入“十一五”国家城市群发展专项规划。这等于把武汉城市圈放在全国经济的宏观框架和全国城市群的整体结构中来布局，从而开拓湖北又一个新的发展空间。
在这样的框架中，“九省通衢”新优势的实质是：通过立体交通网络，把湖北（武汉城市圈）与长三角、珠三角、环渤海湾和川渝经济圈连接在一起（“1＋4”）。这些经济圈覆盖1/3多的国土面积，是真正意义上的中国地理中心。再从长江流域看，沿江地区不仅有以上海为中心的长三角这个东部城市群，还有以武汉为中心的中部城市群和以重庆、成都为中心的西部城市群。湖北既是中部地区的经济辐射源，又是其他经济圈辐射的交汇中心。
这是一个彼此开放、互动的发展过程。一方面，湖北、武汉只有成为中部地区经济最集中、最活跃的区域，成为新技术、新思想的孵化器,才能在中部地区崛起进程中发挥核心顶托作用；另一方面，它只有走开放、经济一体化的道路，成为中部地区最“自由”的“淘金市场”，才能成为一个外资密集区，成为中部企业的“总部城市”，成为经济、金融、贸易、交通、信息、科技和教育中心，在中部地区发挥战略带动作用，在整个“1＋4”经济圈中发挥战略联结功能。
专家预测，近期湖北将重点建设以武汉为核心的“1+8”经济圈；中期将突破省界，向邻省的中小城市推进，建设以武汉为核心的中部城市经济圈；远期武汉经济圈将向中部其他大中型城市拓展，建设长江中游和中部地区最大、最强、最富有活力的城市经济圈。
[专家视点]
崛起的历史“拐点”
杨云彦 (中南财经政法大学教授、博导)
由湖北一省的发展目标演化为国家发展战略，“中部崛起”的内涵和外延、发展背景和条件、目标和手段，都已经发生深刻变化，多重机遇正化为中部、湖北崛起的历史“拐点”。
政策专供或专享的机遇。加快中部地区发展是区域协调发展的重要内容。支持中部地区发挥区位优势和经济优势，加强交通等基础设施建设,发展有竞争力的制造业和高新技术产业,是中央的既定方针和政策。
促进中部崛起战略是符合经济规律的必然要求。在经济发展进入一定阶段后，经济增长的动力来源相应地应该更加均衡，中部地区作为我国人口众多、产业基础较强的区域，完全有条件成为我国新的高速增长地区，成为推动我国经济增长的重要动力源。
独特战略定位的机遇。把湖北建成促进中部地区崛起重要战略支点是一个明确定位，其关键词有二，一是“重要战略支点”，它说明湖北所处的地位突出；二是“促进”，它说明湖北肩负的职责重要。湖北要站在这个高度制定发展规划，实现政策高地与商务成本洼地的结合，促进产业集聚，实现后来居上。
机遇带来竞争也造成分化
阳小华（湖北省社会科学院研究员）
促进中部地区崛起是中部地区迄今为止唯一的“专有”机遇。中部各省必然加剧对机遇的争夺。它在促进中部地区共同发展的同时必然造成中部地区发展的分化。
各省发展的初始条件并不一样，同样的政策会产生不同的效果；实践科学发展观，使中部地区发展受到经济增长方式转变等因素的刚性制约，会在不同的省产生不同的效应。
事实上，中部地区已经呈现出调整加剧和分化的新态势。比如安徽大力实施东向发展战略，主动融入长江三角洲；河南实施“中原崛起”的战略，打造以郑州为中心的中原城市群；江西以招商引资为突破口，加强工业园区建设，年销售收入过10亿元的园区达43个。中部已成为激烈角逐的竞技场。
湖北发展的关键是培育自主增长能力。只有根据国际经济信息化、全球化、市场化的大趋势，发挥比较优势，在全球生产体系中科学定位，既承接世界和沿海地区产业转移，又坚持科技创新，才能实现发展
中部六大城市群实力比较分析
武汉 排名 长-株-潭 中原 昌-九-景 合肥-芜湖 太-大
国内生产总值（亿元） 2382.95 1 1235.62 1494.27 699.91 950.98 635.47
财政收入（万元） 1029961 2 784947 1094389 359133 702173 415211
区域土地面积（平方公里）20189 1 3227 5048 1739 4305 3540
建成区面积（平方公里） 539 2 493 643 176 371 264
注：表中所有数据均来源于《中国城市统计年鉴2004》；长-株-潭、昌-九-景、太-大分别是长沙-株洲-湘潭、南昌-九江-景德镇、太原-大同城市群的简称。
“亮点”耀出灿烂远景
●64个交通项目，2000亿元投资，打造“九省通衢”新优势
规划：未来5年，国家对湖北省铁路、公路、航运等基础领域的投资，将跨过千亿元大关。
前景：从武汉到北京，4小时；从武汉到广州，4小时，不再是遥不可及的愿望。
●武汉光谷——高水平的国家光电子产业基地
规划：“中部地区崛起若干意见”提出，国家对电子信息、生物工程、现代中药、新材料等领域的研发和产业化给予重点支持。
前景：未来5年，湖北省高新技术产业将成为六大销售过千亿元的支柱产业之一。
●投资200亿元、产值1000亿元的80万吨乙烯工程
规划：武汉80万吨乙烯工程被列入国家十一五专项规划，是国家在中部地区设置的一体化大型工程。
前景：年产值高达1000亿元，作为原料型产业，它对后续产业如纤维、薄膜、注塑等，都有极强的带动作用。
来源：湖北日报 2006-05-12
