资金缺口，“卡”住了我市支铁项目。因资金短缺，征地拆迁滞后，武汉动车段的建设受到了影响。

　　武汉动车段是目前世界最大、技术最先进的动车组检修基地，也是武汉建成全国铁路四大中心之一的重要项目。

　　在国家中长期铁路网规划中，武汉在建和拟建的铁路项目21个，正线367公里，工程投资预计超过690亿元。武汉担负其中17个项目的征地拆迁费用137.75亿元，相关配套工程投资168亿元。

　　这305亿元的“地方配套”资金的筹集，被市长阮成发称作“是前所未有的困难，更是前所未有的机遇”。

　　他说，未来几年，随着国家和武汉995亿元的投入，武汉在中国铁路网络中的枢纽地位不可撼动，全国铁路的“中心点”会转到武汉。相关城市都在争取更多的铁路项目“落地”，我们必须克服一切困难，抢抓机遇，圆满完成支铁项目。

　　据介绍，武汉支铁项目已经从最初5个增加到17个。包括汉口站扩建、武汉北编组站等。支铁项目涉及我市10个城区和开发区，共需征地约2.6万亩,拆迁296万平方米。今年需48.55亿元。

　　会议部署，市区两级政府共同融资。由区政府储备项目沿线土地，增值收入市区“五五”开，借钱的利息市里担。全方位筹措资金推进拆迁和配套工程。

　　先保四项重点：动车组、武汉站、货车外绕线和武康增建二线。外绕线和武康二线是铁道部要求今年销号的项目。

　　副市长尹维真、孙亚，市政府秘书长谭仁杰与会。