驾驶公交车18年，安全行车58万公里，节油4万多升，发动机40万公里无大修，武汉578路公交车司机王静成为业内有名的“节油大王”，她总结的“节能、安全、服务、创新”四位一体的工作方法被称为“王静工作法”。

    今年，湖北省交通厅一方面大力推广“王静工作法”，唤醒社会节约意识，一方面立足大交通，着力建设综合运输体系，统筹各种运输方式的衔接优化和协调发展，提升交通运输质量和效益，领航武汉城市圈“两型社会”（资源节约型和环境友好型）建设。

汇流成海，推动全行业节能减排

    王静在节油方面作出了表率，但要达到交通运输行业整体节能减排的目标，还需要实现群体效应。今年年初，湖北省交通厅厅长林志慧号召全省各级交通部门学习推广“王静工作法”，努力培育一大批王静式节油标兵和节能降耗示范企业，推动交通运输行业从资源消耗依赖型向资源节约环保型转变，提高交通运输质量效益。

    湖北省运管局专门制定了《“王静工作法”推广实施方案》，成立推广工作领导小组和专班，制作宣传教育专题片、印制宣传画片，力求通过推广“王静工作法”，形成人人争做“节油王”的新气象。

    “王静工作法”推广后，湖北省交通运输行业节能降耗风气日盛。武汉公交集团成立了37个王静节能攻关技术小组，涌现出800多名节油能手，仅第五分公司578路的17台车，目前每月就能节油2000升。武汉公交集团还着力调整能源消耗结构，积极研制和开发新型燃料替代车辆，陆续采用混合动力汽车和电动汽车，现有公交车、出租车改用天然气和液化燃气。目前，该公司拥有混合动力车20辆、电动汽车216辆、改装燃气车2318辆，占公司车辆总数的56％。

    据介绍，在《湖北省交通行业节能减排实施方案》中，省交通厅明确提出，到“十一五”末期，全省交通营运车辆百吨公里油耗要比“十五”末期下降20%。为实现这一目标，湖北已建立节能减排考评指标体系，省运管部门正督促运输企业全面建立单车单船油耗奖惩机制，优先发展节油环保型车辆，鼓励出租车使用“双燃料”。

    按照要求，今年1月至6月，湖北共更新客车4628辆，其中大多数为高档座位客车。宜昌至荆门、黄冈至黄石、鄂州至武汉、武汉至襄樊等班线借助公司化改造契机，统一购置油耗低的车辆。

    水运企业也把眼光放到节能降耗提升效益上来。今年上半年，华中航运集团推广自航船运力，停封老旧拖轮13艘，通过买、造、租的方式置换大吨位自航船15艘计2.76万载重吨，集团运输主业实现扭亏为盈。自航机驳吨位大、航速快、油耗低、安全系数高，低耗高效，船队改自航驳后节油率最高达60%。

    大中型企业普遍建立了节能降耗目标和奖惩机制。宜昌交运集团要求单车油耗下降6%，其中中型车百公里油耗下降1升、大型车2升，全年计划节油6.7万升。同时，在营运车辆上安装GPS智能管理系统，强化监控力度，健全节能考核制度，节约部分按市场价的20%至50%进行奖励，超出定额则全额处罚。

和谐配套，多种运输方式衔接协作

    继国家批准武汉城市圈为“两型社会”综合配套改革试验区后，湖北决定构建鄂西生态文化旅游圈。湖北省委、省政府刚刚作出决策，省交通厅就立即启动武（当山）神（农架）旅游公路前期工作。8月22日，湖北省省长李鸿忠赴省交通厅调研后称赞，省交通厅响应最积极、反应最敏感、动作力度最大、抓得最实。

    早在国家批准武汉城市圈为“两型社会”综合配套改革试验区时，湖北省政府就将综合运输协调办公室设在了省交通厅。从那时起，省交通厅就着力协调发展铁路、公路、水路、航空等衔接协作的综合交通运输方式，实现资源合理配置，走资源节约、环境友好的发展新路，为武汉城市圈“两型社会”建设当好先行。目前，武汉城市圈综合交通蓝图已经画出，公铁联运、公水联运、江海联运、水陆空联运积极推行，湖北正朝着客运“零换乘”、货运“无缝衔接”的目标努力迈进。

    按照“3761”的武汉城市圈综合交通总体布局，到2020年，湖北将投资4000多亿元，实现“构筑三圈、完善七通道、打造六枢纽、建设一系统”的综合交通建设目标，形成各种运输方式布局合理、衔接紧密、辐射周边、畅达全国、便捷通畅、安全高效的一体化综合交通体系。

    水运是最节能最清洁的运输方式，朝着亿吨大港的目标，武汉新港今明两年内将投资近80亿元，从14个项目起步，力争到2025年建成“两型社会”循环经济示范区。

    林志慧表示，湖北要以各种运输方式的紧密衔接、能源的高效利用和环境的友好和谐作为武汉城市圈“两型社会”交通建设的出发点，增强湖北交通运输的可持续发展能力。