据有关部门昨日提供的最新信息：武汉至宜昌高速铁路将于10日全线动工。4年后，武汉到宜昌仅需2个小时。

　　据介绍，汉宜高速铁路是我国“四纵四横”铁路主干网络中沪汉蓉高速客运专线的一部分，东连合肥至武汉铁路，西接宜昌至万州铁路，起自汉口站，终至宜昌，途经汉川、仙桃、潜江、荆州、枝江等市县，线路全长293.15公里，设计时速200公里（预留250公里及以上发展条件），总投资239.88亿元，预计工期4年。

　　2006年10月，项目经国家批准立项；2007年4月—8月，国家环保总局、国家水利部、国土资源部分别批复了本项目环境影响报告书、水土保持方案及铁路建设用地预审的申请报告；2007年12月，国家批复了项目可行性研究报告。

　　今年6月，铁道部、湖北省联合批复了本项目的初步设计。

　　7月，本项目重点工程蔡家湾大桥先期开工，8月28日，蔡家湾大桥外的其他标段开标，施工单位进场。9月1日，建设单位召开了施工动员大会。

　　武汉至宜昌铁路平面示意图

　　荆州

　　枝江

　　宜昌东

　　潜江

　　仙桃

　　汉川

　　汉口

　　连接城市圈五城市

　　汉宜铁路将成为连接武汉城市圈中五城市的唯一一条高速铁路，它的建设将有力促进城市圈交通一体化。

　　汉宜铁路走向基本与汉宜高速公路平行。目前，武汉到宜昌开有城际列车，走长荆铁路。该铁路等级较低，武汉至宜昌列车要走4个多小时。

　　有关人士介绍：目前，沪汉蓉沿江铁路大通道中，武汉到合肥、合肥到上海今年将先后开通，宜万铁路将在2010年通车。汉宜铁路建成后，我国东中西部经济的融合将更为紧密。

　　汉宜铁路客运为主、兼顾货运，途中设货车接入联络线，连通吴家山集装箱中心站。汉宜铁路建成后，将结束江汉平原腹地无干线铁路、无客运火车的历史，有力带动江汉平原经济崛起。

　　部省合资建设

　　即将动工的汉宜高速铁路将由铁道部与我省合资建设。

　　汉宜铁路项目估算总投资近240亿元，铁道部将出资近60亿元，连同我省出资的25亿元，作为项目资本金，其余资金将由工商银行提供贷款。

　　据介绍，去年底，铁道部已与我省在武合铁路湖北公司的基础上联合组建了沪汉蓉铁路湖北公司。原武合铁路湖北公司、省客投、武汉城投是三大股东，专门负责汉宜铁路的建设、营运和管理。