“武广客运专线的拆迁，湖北境内仅剩武汉市未完成。”17日，市长阮成发率全市重点工程领导小组成员到新武汉站等支铁项目现场办公，他要求各区和委办局负责人建立责任感、紧迫感和危机感，全面冲刺铁道部目标。

    受征地拆迁和资金的制约，武汉支铁项目滞后于铁道部目标进度。据统计，4个重点支铁项目目前还需要出资24.41亿元，还有60.86万平方米拆迁量。

    阮成发当日与各区一把手及武汉铁路局、城投公司签订了责任状。根据责任状，各区要倒计时完成拆迁。城投公司要保证四个重点支铁项目的征地拆迁资金筹集到位。

    在国家《中长期铁路网规划》格局中，武汉拟建铁路项目21个，目前10个在建。其中4个是“重中之重”——

    武广客运专线跨湖北、湖南、广东三省,铁道部要求明年底建成通车。

    武汉动车段是目前世界规模最大、覆盖范围最广、技术最先进的动车检修基地。明年6月能否建成,直接影响武广客运专线的试运行。

    货车外绕线工程关系到武合铁路开通后货车分流到武东编组站。

    武康增二线引入武汉枢纽工程2006年5月开工，计划今年建成。

    支铁办介绍，4个重点涉及征地5683亩，仅武汉站的动车走行线及普客线就长5.7公里。剩余的拆迁如果年内完不成，将无法保证武广客运专线的如期开通。

    针对拆迁资金到位困难，阮成发明确“各区主要领导是第一责任人”，区里也要千方百计采取垫资等办法克服困难。他说，这些工程慢了，会波及武广客运全线。四项工程都要按铁道部计划目标倒计时，确保如期建成。

    副市长孙亚、市政府秘书长谭仁杰与会。